CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES

MOTOR

El motor ya conocido de la Leoncino y TRK. Un motor bicilíndrico en paralelo refrigerado por agua de 4 tiempos y 4 válvulas. Otorga una potencia de 47,8 CV a las 8.500 rpm y un par máximo de 45 Nm a las 5.000 rpm. Con una caja de marchas de 6 velocidades

RUEDAS Y FRENOS

El sistema de frenado consiste en un doble disco semiflotante con cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240mm en la parte trasera. Con el sistema ABS. Las ruedas son de 17″ y los neumáticos son 120/70-ZR17 delante y 160/60-ZR17.

DEPÓSITO GASOLINA

La autonomía del vehículo está garantizada gracias a la capacidad de 21 litros del depósito.

INSTRUMENTACIÓN COMPLETAMENTE DIGITAL

Instrumentación completamente digital y que se adapta a la luz, para que la visibilidad sea perfecta

CILINDRADA

500 C.C. POTENCIA MÁXIMA

47,8CV/8500RPM CAPACIDAD DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE

21 LT

La Benelli 502C es una naked de estética muy atrevida y musculosa, claramente inspirada en la superlativa Ducati Diavel. Es una moto de vanguardista estilo cruiser diseñada para recorrer la ciudad diariamente, con una posición de conducción custom y con un amplio asiento para conseguir un gran confort en los desplazamientos diarios o de fin de semana, ya que su mecánica le permite valerse con suficiencia tanto en ciudad como en carretera.

El propulsor encargado de mover la 502C es un bicilíndrico refrigerado por agua con cuatro válvulas que emplean tanto la Leoncino 500 como la TRK 502. Su potencia es de 47,8 CV y arroja una cifra de par de 45 Nm a 5.000 rpm. Cuenta con una caja de cambios de seis velocidades y con un sistema de inyección electrónica que garantiza una suave respuesta y unos consumos moderados, lo que unido a su depósito de 21 litros se traduce en una excelente autonomía.

poster 

El chasis es un tubular de acero que va acompañado de una horquilla invertida con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortiguador trasero central regulable en precarga. El equipo de frenos está formado por un doble disco delantero semiflotante de 260 mm mordido por una pinza radial Benelli de cuatro pistones y uno trasero de 240mm.

El asiento es elemento clave en una moto de estilo cruiser, por eso ofrece un diseño muy acentuado, para poder ubicar cómodamente la espalda y colocar las piernas estiradas, ya que las estriberas están lanzadas hacia adelante. La altura está a solo 740 mm del suelo, otro factor clave para disfrutar del especial concepto que propone esta Benelli 502C, pues pemite alcanzar el suelo con suma facilidad y a la vez propone una conducción con gran sensación de control dado el bajo centro de gravedad que plantea.

El faro delantero con tecnología LED marca su personalidad y encuentra en la minimalista parte trasera el complemento perfecto para lograr una estética con mucho magnetismo

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

Este nuevo diseño del Benelli Centro Stile combina perfectamente con las formas nítidas de las motocicletas con líneas armoniosas, sin excluir la emoción pura por la que es famoso Benelli. El nuevo Leoncino representa un concepto de diseño auténtico y de puro corazón que redescubre el estilo y la accesibilidad del original, al mismo tiempo ofrece una motocicleta contemporánea que proporciona una experiencia emocionante y deportiva.

Desde el guardabarros delantero, que muestra con orgullo el León de Pesaro, hasta el nuevo faro delantero con tecnología LED de vanguardia, hasta el tanque de combustible y el asiento, todo fluyendo y enfatizando la personalidad de este nuevo Leoncino.

Una marca registrada de Benelli, el hermoso cuadro reticulado de acero alberga una nueva central eléctrica de Pesaro; doble cilindro de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 500cc fabricado por Benelli. Este nuevo motor es suave y sensible, con una potencia máxima de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par máximo de 45 Nm (4,6 kgm). No hay dudas que; Leoncino es una motocicleta en la que te encantará que te vean.

Refinada. Moderna. Sencilla.

The Legend is back!

La Leoncino cuenta con un motor bicilíndrico totalmente nuevo, con tecnología de 4 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza para una mayor potencia, inyección de combustible y una caja de cambios de seis velocidades.

Un cuadro de tubos de acero rodea el motor de la Leoncino, y proporciona un equilibrio óptimo de rigidez y peso ligero. La Leoncino es maniobrable e inspira confianza, tanto para principiantes como para riders experimentados.

Diseñado por el Benelli Centro Style, la Leoncino combina con éxito las formas tradicionales de una scrambler con acentos modernos y tecnología. Desde el guardabarros delantero, que muestra con orgullo el León de Pesaro, hasta el nuevo faro delantero con tecnología LED de vanguardia

Suspensión de alta calidad – la horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera y la configuración de brazo oscilante monoshock en la parte posterior ofrecen beneficios dobles: calidad y excelente control de manejo, ya sea que conduzca rápido o simplemente lo tome con calma y disfrute de la vista.

CILINDRADA

499,6 C.C. POTENCIA NOMINAL

35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

15 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

Este nuevo diseño del Benelli Centro Stile combina perfectamente con las formas nítidas de las motocicletas con líneas armoniosas, sin excluir la emoción pura por la que es famoso Benelli. El nuevo Leoncino representa un concepto de diseño auténtico y de puro corazón que redescubre el estilo y la accesibilidad del original, al mismo tiempo ofrece una motocicleta contemporánea que proporciona una experiencia emocionante y deportiva.

Desde el guardabarros delantero, que muestra con orgullo el León de Pesaro, hasta el nuevo faro delantero con tecnología LED de vanguardia, hasta el tanque de combustible y el asiento, todo fluyendo y enfatizando la personalidad de este nuevo Leoncino.

Una marca registrada de Benelli, el hermoso cuadro reticulado de acero alberga una nueva central eléctrica de Pesaro; doble cilindro de cuatro tiempos, refrigerado por líquido, 500cc fabricado por Benelli. Este nuevo motor es suave y sensible, con una potencia máxima de 48 CV (35 kW) a 8500 rpm y un par máximo de 45 Nm (4,6 kgm). No hay dudas que; Leoncino es una motocicleta en la que te encantará que te vean.

Refinada. Moderna. Sencilla.

The Legend is back!

La Leoncino cuenta con un motor bicilíndrico totalmente nuevo, con tecnología de 4 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza para una mayor potencia, inyección de combustible y una caja de cambios de seis velocidades.

Un cuadro de tubos de acero rodea el motor de la Leoncino, y proporciona un equilibrio óptimo de rigidez y peso ligero. La Leoncino es maniobrable e inspira confianza, tanto para principiantes como para riders experimentados.

Diseñado por el Benelli Centro Style, la Leoncino combina con éxito las formas tradicionales de una scrambler con acentos modernos y tecnología. Desde el guardabarros delantero, que muestra con orgullo el León de Pesaro, hasta el nuevo faro delantero con tecnología LED de vanguardia.

Suspensión de alta calidad – la horquilla invertida de 50 mm en la parte delantera y la configuración de brazo oscilante monoshock en la parte posterior ofrecen beneficios dobles: calidad y excelente control de manejo, ya sea que conduzca rápido o simplemente lo tome con calma y disfrute de la vista.

CILINDRADA

499,6 C.C. POTENCIA NOMINAL

35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

15 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

El motor del solo-cilindro, del cuatro-movimiento es refrigerado por líquido, con el sistema de sincronización del árbol de levas de arriba doble y la inyección de carburante electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 HP (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM.

Las suspensiones de la Leoncino 250 consisten en una horquilla invertida en la parte delantera con patas de 41 mm de diámetro, mientras que el extremo trasero tiene un brazo oscilante con monoshock central y recorrido de 51 mm. El sistema de frenado tiene un solo disco flotante de 280 mm de diámetro con pinza de cuatro pistones en la parte delantera y un disco de 240 mm de diámetro con pinza flotante de pistón único en la parte posterior. Las llantas de aleación de aluminio de 17 «montan los neumáticos 110/70-R17 y 150/60-R17 respectivamente, asegurando la máxima seguridad vial.

El tablero de instrumentos es totalmente digital y claramente visible en todas las condiciones.

El conjunto de faros Full-LED, completamente renovado en comparación con el Leoncino 500, cuenta con un diseño elegante y moderno.

CILINDRADA

249 C.C. POTENCIA NOMINAL

18 KW (24.5CV)@ 9500 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

12.5L

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

La TRK 502 X es multiterreno, su gran performance se da en tierra, arena o asfalto gracias a su poderoso motor de 500cc, doble cilindro, refrigerado por líquido con inyección electrónica. Caja de 6 velocidades, suspensión delantera con telescópicas invertidas con mayor recorrido, suspensión trasera con brazo oscilante monoshock, frenos ABS desconectables.

Ruedas de diseño multi-radio con pinzas de agarre 150/70 (r) y 110/80 (f) para mejor conducción en caminos difíciles. Los frenos delanteros de doble disco con 320m con pinzas de 4 pistones entregan energía de parada de clase mundial, además de ser ABS (desconectables). Frenos traseros de disco ø260 mm con pinza flotante de un solo pistón y ABS.

Tomás de aire y parabrisas diseñados para ofrecer máxima protección del viento y contra la intemperie para el conductor y pasajero. ideal para todo tipo de caminos y aventuras.

499cc, refrigerado por líquido, DOHC, 4- Válvulas, inyección electrónica, encendido de motor eléctrico, Caja de 6 velocidades.

Los materiales avanzados ofrecen un ruido agradable con notas deportivas. Un gusto escuchar rugir a este poderoso motor.

CILINDRADA

500 C.C. POTENCIA NOMINAL

35KW (48 HP) AT 8500 R/MIN CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

20 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

La TRK502 ABS, desde su concepción, fue pensada para piloto joven, con experiencia previa en ruta, que busca iniciarse en la moto-aventura pero que además la desea utilizar para viajar en la ciudad o a través del país. Escaparte de la rutina o descubrir nuevos caminos. Esta moto es la compañera de viaje perfecta. Y lo mejor de todo, al precio justo.

El TRK 502 combina formas modernas con un estilo clásico de moto-aventura para crear una apariencia robusta. La posición de conducción es increíblemente cómoda, con un manillar ancho, asiento muy cómodo para él/la piloto y su pasajero/a. Mucho espacio para las piernas en los viajes más largos.

La suspensión de alta calidad incluye una horquilla invertida de 50mm en la parte delantera (con 135mm de carrera) y un sistema mono-shock de brazo oscilante en la parte trasera. La combinación ofrece un control de rueda excelente y un paseo cómodo, en ruta o fuera.

Un chasis de tubos de acero con un diseño enrejado rodea el motor del TRK 502, y proporciona un excelente equilibrio de rigidez y peso ligero. La TRK es maniobrable y confiable en o fuera de ruta, especialmente con su manillar ancho.

El TRK 502 está propulsado por un nuevo y avanzado motor bi-cilíndrico de 499 c.c., tecnología de 4 válvulas y doble árbol de levas a la cabeza para una máxima potencia. Inyección de combustible para una respuesta precisa del acelerador y una caja de cambios de seis velocidades. Este motor, genera un sonido único y genuino Benelli, es noble y mas que suficiente para tus viajes de aventura.

CILINDRADA

499,6 C.C.

POTENCIA NOMINAL

35 KW (47,6 CV) @ 8500 RPM

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

20 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

El motor del solo-cilindro, del cuatro-movimiento es refrigerado por líquido, con el sistema de sincronización del árbol de levas de arriba doble y la inyección de carburante electrónica. Su potencia máxima es de 24,5 HP (18 kW) a 9000 RPM, con un par de torsión de 21 nm (2,14 kgm) a 7500 RPM.

El sistema de frenos está formado por un único flotante de 280 mm de disco con estribo de 4 pistones en la parte delantera y 240 mm con un solo pistón estribo en la parte posterior, que garantizan la máxima seguridad en carretera. Los 17″ de aleación de aluminio llantas monte un 110/70 neumáticos en la parte delantera y 150/60 en la parte trasera.

Los faros del proyector reducen la dispersión ligera, haciendo la viga más enfocada y encendiendo la carretera, y no los alrededores. Con menor probabilidad cegarán a otros conductores.

CILINDRADA

249.2 C.C. POTENCIA NOMINAL

18 KW (24.5CV)@ 9500 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

17 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

302R es alimentado por un motor bicilindrico, refrigerado por líquido de 300cc que comparte gran parte de su diseño y componentes con el avanzado y potente 600cc inline-four que se encuentra en nuestra máquina dinamita TNT 600.

Desarrolla 37 caballos de fuerza y transmite el poder a través de una caja de cambios de 6 velocidades que ofrece un cambio suave y ligero.

El 302R cuenta con un Chasis de marca Benelli, capaz de garantizar una máxima maniobrabilidad en todas las condiciones. La buena noticia es que es eminentemente asequible!

Diseño dinámico con el ADN distintivo de Benelli, esta moto parece una moto deportiva de alta cilindrada. Incorpora detalles y acabados únicos acompañados de una óptica de diseño TNT con luz de posición de led de color blanco.

Con una conducción cómoda y un perfecto control de la rueda, la horquilla invertida y el sistema de suspensión trasera mono de mono amortiguador deportivo, con precarga ajustable están calibrados para trabajar en armonía en una amplia gama de condiciones de la carretera.

La sensación es muy buena gracias a un marco rígido – un diseño de tubo de acero de enrejado que vincula la cabeza de dirección y pivote de brazo oscilante directamente. La geometría del chasis ofrece una dirección ágil y una alta estabilidad en línea recta en todas las condiciones.

Motor DOHC Benelli refrigerado por líquido de 300cc de cuatro tiempos con tecnología de 4 válvulas, doble árbol de levas y una transmisión de 6 velocidades con una potencia máxima de 37 caballos de fuerza a 10.000 rpm. Un motor noble con un sonido inigualable.

CILINDRADA

300 C.C. POTENCIA NOMINAL

28 KW (38 CV) @ 10000 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

14 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

Producto sujeto a confirmación de stock

El faro completamente rediseñado y actualizado de la 302S utiliza la última tecnología. Ahora LED, totalmente transparente, más grande en proporción, y con un diseño angular y más detallado, el nuevo faro representa un paso tecnológico y estilístico frente a su predecesor.

La pantalla digital totalmente LCD tiene una funcionalidad mejorada. Más fácil de leer que el cristal semi-líquido, diseño semi-mecánico de la 302S, también incluye varias funciones nuevas, incluyendo una pantalla de kilometraje que puede cambiar de millas a kilómetros, la marcha engranada y reloj. Toda la información necesaria para que el piloto acceda a ella de un simple vistazo.

La 302S tiene la capacidad de desacelerar, así como se acelera, gracias a la potencia de frenado y el control proporcionado por sus frenos de disco doble. La 302S cuenta con ABS, rotores ondulados flotantes, líneas de freno de acero inoxidable trenzadas y dobles, cuatro pistones por pinza. Ninguna otra moto de su categoría puede ofrecer estas características o proporcionar la misma sensación y control.

La 302S entrega la potencia en altas revoluciones. Un motor de 300cc, bicilíndrico en paralelo de cuatro tiempos, motor con inyección electrónica de combustible (EFI) un doble árbol de levas en cabeza (DOHC) y TLI inyección. Esta naked deportiva entrega una potencia de 38 CV a 11.500 rpm.

CILINDRADA

302C.C. POTENCIA NOMINAL

28 KW (38 CV) @ 11000 RPM CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

16 LT

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

Producto sujeto a confirmación de stock

El diseño del motor Benelli 3-Spark Plug System ofrece una eficiencia de combustión superior, lo que permite un rendimiento, capacidad de conducción y acústica más allá de la capacidad de motocicletas deportivas Naked menores.

Ruedas de aleación de aluminio fundido de seis radios calzadas con goma adherente delante y detrás. Potentes paradas progresivas, cortesía del freno de disco de pinza de doble pistón de 260 mm.

La instrumentación digital ámbar de diseño intuitivo y fácil de leer ofrece a sus usuarios una gran variedad de información vital de un vistazo.

CILINDRADA

175.3 C.C POTENCIA NOMINAL

13.0KW/9000R/MIN CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE

10 LTS.

*Imagen referencial. **Precios sujetos a variación, sin previo aviso por parte de la empresa.

Producto sujeto a confirmación de stock